财联社9月4日讯 美国国税局将在9月30日终止对美国消费者的电动汽车购买补贴，促使买家近期蜂拥至车行，赶在税收抵免政策截止日期前消费。
这一需求激增将推动美国电动汽车市场第三季度的收入明显改善。iSeeCars执行分析师Karl Brauer表示，第三季度美国电动汽车销量可能会略有上升，或至少保持强劲，这仅仅是因为想要购买电动汽车的人会在截止日期之前抢购。
然而，补贴推动的狂热终难长久。Brauer认为，在9月之后美国电动汽车需求将会出现相当大的下降，占新车销售份额将立即降至4%以下，并可能在明年初也稳定在这一水平。
4%的市场份额意味着需求将较目前腰斩。Cox Automotive此前报告称，美国电动汽车8月份的市场份额高达9.1%，当月销量同比增长20%，超过13万辆。
Brauer也因此警告，美国电动汽车市场目前的形势相当严峻。
没有胡萝卜，也没了大棒
通用汽车北美高级副总裁Duncan Aldred在一份声明中表示，在9月30日税收抵免结束后，下个季度的美国电动汽车销量将会下降，市场可能需要几个月的时间才能恢复正常。他还预计，电动汽车市场在一段时间内规模缩小，制造商也会削减生产规模。
Brauer则认为，通用汽车和其他公司将通过打折来保持销售势头，尽管这样会削减制造商的利润。他举例称，通用几年前因为达到了销售上限而不再拥有7500美元税收抵免的额度，公司后来直接将电动汽车的价格降低了7500美元以激励销售。
而这一策略也已经有人确认使用。电动汽车制造商Lucid表示，在美国税收抵免到期后，该公司将为其电动汽车提供7500美元的折扣。
但Brauer仍对电动汽车的未来充满忧虑，原因是白宫取消了“胡萝卜”之外，还撤走了“大棒”。
他指出，美国联邦政府还取消了过去生产燃油汽车必须购买碳排放信用额度的政策，也取消了未能满足要求后的处罚措施，所以，电动车企可能失去生产电动汽车的一大动力。
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